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起重機(jī)起止搖晃的事故原因及解決辦法
來(lái)源: | 作者:佚名 | 發(fā)布時(shí)間: 1347天前 | 1262 次瀏覽 | 分享到:
加速傳動(dòng)部分零件磨損（零部件失效的一種基本類型）。起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。
　　加速傳動(dòng)部分零件磨損（零部件失效的一種基本類型）。起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損（零部件失效的一種基本類型）。嚴(yán)重的扭晃 還有將傳動(dòng)軸（傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)）扭斷的危險(xiǎn)。
　　使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性 變形或開(kāi)裂。
　　某一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時(shí)該輪先停。
　　傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損（零部件失效的一種基本類型）間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸（傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)）的連接螺栓（組成：頭部和螺桿組成）（鉸制孔螺栓（組成：頭部和螺桿組成）〉與孔的間隙磨大。
　　分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)參數(shù)不配套，造成不同步。起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。起重機(jī)通常是指橋式起重機(jī)。起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。